14 июля 1943 года Ставка Верховного Главнокомандования приняла решение о проведении на оккупированных немцами территориях операции «Рельсовая война». К участию в одновременном массированном ударе по железнодорожным коммуникациям врага было привлечено 167 партизанских бригад и отдельных отрядов общей численностью около 100 тысяч бойцов. Крупномасштабная операция для оказания помощи наступающим частям Красной армии проводилась на территории БССР, УССР и РСФСР.

Партизанская бригада № 37 им. Пархоменко приняла активное участие в объявленной Белорусским Штабом Партизанского движения «рельсовой войне». Действуя совместно с другими бригадами, отряды бригады № 37 3-го августа 1943 года взорвали 605 железнодорожных рельс на участке ст. Ясень-Мирадино железной дороги Бобруйск-Минск. В результате этой общей операции железная дорога не действовала в течение 6-ти суток. Особенно эффективно прошла операция по подрыву железнодорожного полотна в районе станции Мирадино-Ясень 23-го сентября 1943 года.

Получив 18 сентября 1943 года приказ БШПД за № 0042, командование бригады организовало большую работу по подготовке к операции. В район намеченного участка железной дороги была послана группа партизан для проведения тщательной разведки расположения огневых точек противника и подбора проводников, хорошо знающих местность, прилегающую к объекту будущей операции. Тем временем внутри отрядов производилось обучение партизан, выделенных в подрывные группы, технике подрывного дела: лучшим способам подкладывания толовых шашек под рельсы, умению обращаться с капсулами-взрывателями и т.д. Заранее был тщательно разработан план операции с учетом всех данных разведки об укреплениях противника, намечен маршрут движения отрядов к исходному положению.

20 сентября бригада снялась с места дислокации (лес южнее д. Зубаревичи Глусского района) и 21 сентября прибыла в район д. Макаровка Бобруйского района, откуда ночью, прейдя шоссе Москва-Варшава, направилась к железной дороге. Сильный дождь, шедший всю ночь с 22 на 23 сентября, способствовал незаметному приближению отрядов к своим участкам действия.

Для обеспечения выполнения поставленной задачи отряд им. Чапаева выбросил взвод для засады на дороге Ясень-Осов в районе железнодорожной будки, отряд им. Фурманова — на дорогу, идущую из гарнизонов в деревнях Юнище и Деменка, отряд им. Кирова — на дорогу Ясень-Осов и отряд им. Щорса — дорогу Ясень-Каменка.

Подойдя на 300 метров к железной дороге, отряды под шум дождя развернулись для штурма укрепленных точек и полотна железной дороги. При выходе первых групп подрывников на дорогу противник открыл огонь из дзотов. Блокировочные группы ответным огнем заставили его замолчать. В течение 3-х часов подрывные группы взорвали 919 рельс, благодаря чему железная дорога на этом участке была выведена из строя на 12 суток.

Закончив операцию, бригада, потеряв одного партизана убитым и двух ранеными, вернулась на прежнее место дислокации.

Следующая, более значительная по результатам, операция по подрыву железной дороги была проведена 20 июня 1944 года на участке станции Посталы-Рудня железной дороги Старушки-Уречье. 17 июня 1944 года был получен приказ штаба Минского соединения, которым определялся срок и место проведения «Концерта» (так партизаны называли массовые операции по разрушению железных дорог). На этот раз было установлено, что бригада должна взорвать 800 шт. рельс. Все отряды успешно справились с задачей. Лишь один отряд им. Чапаева в эту ночь не смог выполнить своего задания, так ка был преждевременно обнаружен противником, значительно усилившим охрану участка железной дороги, где должен был действовать отряд. Свое задание он выполнил в следующую ночь, подорвав 231 рельсу.

Всего отрядами бригады за эту операцию было подорвано 937 рельс. В результате железная дорога Старушки-Уречье на этом участке не действовала до прихода частей Советской Армии.

Заведующий отделом
Т.В.Шевчик

Источник:
Ф.4317 Оп.24 Д.4 Л. 15-17